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| 私鉄路線の変遷と社寺霊場との関連 : 近鉄の経営展開に見る社寺霊場参詣との関連 | ||
| 作者 | 辻井清吾 (著)=Tsujii, Seigo (au.) |
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| 出處題名 | 仏教経済研究=Journal of Buddhist Economic Research=ブッキョウ ケイザイ ケンキュウ |
| 卷期 | v.49 |
| 出版日期 | 2020.05 |
| 頁次 | 87 - 111 |
| 出版者 | 駒澤大學佛教經濟研究所 |
| 出版者網址 | https://www.komazawa-u.ac.jp/gakunaisoshiki/kenkyujo/bukkyokeizaiken/ |
| 出版地 | 東京, 日本 [Tokyo, Japan] |
| 資料類型 | 期刊論文=Journal Article |
| 使用語言 | 日文=Japanese |
| 目次 | 一 はじめに―私鉄路線アクセスにおける社寺霊場の存在について― 87 二 社寺霊場に見られる活動と近鉄路線の変遷 90 １現在の近鉄の経営概要 90 ２社寺霊場と路線敷設の事例 91 Ⅰ生駒山宝山寺(真言律宗大本山)(生駒聖天)と信貴山(朝護孫子寺(信貴山真言宗総本山、別称信貴山寺)と奈良線(現布施～近鉄奈良、開業時は大阪上本町～近鉄奈良) 91 (1) 宝山寺と朝護孫子寺について 91 (2) 大軌の経営方針 93 ⅰ旧生駒トンネル敷設と宝山寺の関係 93 ⅱ生駒山・信貴山への日本最初の鋼索線(山岳ケーブル) の営業 95 Ⅱ教派神道：天理教(諸教) と天理線(平端～天理) 96 ⅰ天理線敷設前後の天理教の状況について 96 ⅱ天理軽便鉄道の敷設(大正十(一九二一) 年一月大軌に合併) 97 Ⅲ修験道：吉野・金峯山寺(金峯山修験本宗総本山)と吉野線(橿原神宮前～吉野) 99 ⅰ金峯山寺について 99 ⅱ吉野鉄道の敷設(大軌と昭和四(一九二九) 年八月合併) 100 ⅲ合併後の大軌の経営方針101 ⅳ地元奈良県の動向 102 Ⅳ伊勢神宮(神宮) と山田線(伊勢中川～宇治山田二八・三㎞) 103 ⅰ伊勢神宮について 103 ⅱ大軌の経営方針(昭和十一(一九三六)年、参宮急行電鉄を合併後) 104 ⅲ地元三重県の動向 106 三 最後に 107 |
| ISSN | 02892251 (P) |
| 點閱次數 | 101 |
| 建檔日期 | 2022.04.28 |
| 更新日期 | 2022.04.28 |
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